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고속버스 2

2023년 2월 4일 국내 운수업의 심각한 구인난을 보여주는 2개의 사진

얼핏 봐서는 평범한 2개의 버스기사 구인공고로 보이나 중요한 부분을 하나 찾아볼 수 있음. 두 사진의 공고에 공통적으로 존재하는 'KD 운송그룹'KD운송구룹은 무시하자이란 존재. 2010년대 중반~후반(?)에 수험생이었던 사람에게는 익숙할 이 광고.(저 광고 수능특강과 수능완성에 아직도 있다고 하는데 확인이 불가능해서;;) 국내 버스업계에서 가장 크고 지방대라고는 하지만 나름 한의대와 한방병원이 있는 대학교를 갖고 있을 정도의 회사조차 구인난을 겪고 있는 것임. (2000년 MBC 성공시대에 '버스왕'으로 나온 허명회 창업주. 저 당시에 70세의 나이였는데 23년이 지난 현재도 살아있다고 한다) 저 당시까지만 해도 이 회사는 사진에 보이는 것처럼 국내 최대의 버스회사라는 타이틀에 걸맞게 상당히 엄격한 채..

2022년 대한민국의 호남고속선은 전주를 지나지 않게 되었을까?

호남고속선은 주요 광역시들을 다 경유하고 수요를 잘 잡아 흑자를 낸 경부고속선에 비하여 여러모로 욕을 많이 먹는 노선임. 가장 대표적인 사례가 오송역 건설과 오송역 분기이고 그 다음으로 비판을 받는 것이 전주 미경유 및 익산 경유임 전주는 전북에서 가장 큰 대도시이며 그 다음으로 익산과 군산이 뒤따르고 있음. 2020년 기준 전주의 인구는 약 65만, 익산의 인구는 약 27만, 군산의 인구는 약 26만, 완주의 인구는 약 9만임. 군산과 익산을 합하면 53만명, 전주와 완주를 합하면 약 74만명이 됨 호남고속선이 왜 전북에서 가장 큰 대도시인 전주를 직접 거치지 않고 익산역을 경유하는 노선으로 건설해서 전주 수요를 온전히 잡지 못하고 전라선을 통한 절반의 수요밖에 잡지 못해서 노선 선정이 잘못되었다는 의..

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